三陸の町々を森の細道が繋ぐ
秋色の道を36形が小さくなってゆく
2017年10月 三陸鉄道 北リアス線 陸中宇部
三陸鉄道が走るのは多くが山の中だ。秋色の森の道を、三鉄の小さな気動車が体を揺りながら去ってゆく。
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- 2018/10/06(土) 00:00:00|
- 三陸鉄道
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最上の杉木立を抜け庄内へと向かう
稲刈りで残された幾何学模様が面白い
2017年10月 陸羽西線 古口
先の山形豪雨で、この先の最上川沿いのスノーシェットが大量の土砂に埋まり、今も不通が続いている。
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- 2018/10/04(木) 00:00:00|
- 陸羽西線
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秋の色鮮やかな日本海が広がる
北国街道の瓦屋根の家並が美しい
2017年10月 羽越本線
羽越線が電化、無煙化されて久しいが、不思議と今も北国街道を往く普通列車は架線の下の気動車だ。
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- 2018/10/02(火) 00:00:00|
- 羽越本線
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SL大樹の生まれ故郷はここ静内だ
後にドナー役となった僚機の現役時代だ
1973年3月 日高本線 静内
今回はモデラ―に喜んでもらえそうな、機関区ストラクチャー豊富な写真でお送りします。日高本線は静内に在った、苫小牧機関区静内支区です。ここに配置されていたC11の特徴は、何といっても二つ目の前照灯にありました。こあらまが確認している二つ目は、206、207、209、210の4輌です。206～210の連番5輌は、新製時に静内に配属されています。早くに釧路区に転出した208が二つ目であったかは定かでありませんが、少なくとも釧路区では一つ目でした。静内には他にも何両ものC11が所属していましたが、何れもが二つ目ではありませんでした。これらのことから、初期に配属されたこの連番5輌のみが二つ目に改造されましたが、その後は何らかの理由で二つ目化は見送られたと考えられます。二つ目の理由は胆振線のキューロクと同じとされています。その辺も含めて、事情をご存知の方が居られましたらお教えください。
現在は東武鉄道で活躍しているSL大樹のC11207の故郷もここ静内です。日高線の無煙化後は、長万部に移って瀬棚線を走っていましたが、廃車になると故郷の静内に戻って静態保存されていました。そして、JR北海道での復活、東武鉄道への貸し出しと繋がって行きます。その間、ずっと二つ目で通しています。写真は僚機の209です。こちらは、釧路に移り標津線を走り終え、中標津町で静態保存されていますが、JR北の復活蒸気のための部品供給源となってしまいました。もしかすると、栃木を走る207の車体には、209の魂が宿っているかもしれません。ついでにもう一つ。大井川鉄道の｢きかんしゃトーマス」のC11227も静内が故郷です。日高線無煙化に合わせて、大井川鉄道に売却されました。お値段は100万円＋国鉄線輸送費30万円だったそうです。次回の日高線はこちらの罐にしましょう。写真の機関庫の中で227は休憩中でした。
お知らせ諸事情により暫く日々の更新ができませんので、次回からは例によって写真メインの「東北の秋 2017」を予約更新でお送りします。少々長くなりますが、定期更新は休まず続きます。
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- 2018/09/30(日) 00:00:00|
- 日高本線
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あれだけ暑かった今年の猛暑もやっと鳴りを潜め、過ごし易い頃合いとなりました。少々、秋の長雨が鬱陶しいですが、あの凶器のような暑さを思えば、大したことではありません。先日、富士山の初冠雪が観測されましたが、平年より4日、昨年より27日早いくなっているそうです。一気に季節が進んだようで、やはり春秋は短くなる傾向でしょうか。
小海線は小淵沢の大カーブからお送りしてきた今年の天空時間も、9月も末になりましたから今回で終わりです。例によって、最終回は2作をアップして計10作とします。No.10は小淵沢18:12発の｢HIGH RAIL 星空｣です。こんな時間と目的の観光列車に人が集まるのだろうかと疑問がありましたが、なかなかの集客力のようです。野辺山での1時間程の星空観察が売りですが、この日はいい夜空になりそうでした。これからは、寒くなるほどに星は輝きを増していきます。アンノン族の清里ブームは昔話。今は星空が観光資源になる時代です。
No.9 
No.10
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- 2018/09/28(金) 00:00:00|
- 小海線
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