駅舎の灯

旅の始まりにも、終わりにも、そこには何時も駅舎の灯があった。

最後のハドソン3兄弟 C6119

南国宮崎に移籍した東北育ちのハドソンたち。
だが、ここでも刻々と電化の日が近づいてきた。

05416R16.jpg
1973年8月 C6119号機 日豊本線 高鍋

今回は19号機です。本来ならアップしにくい画ですが、現在のC61人気に押されていってしまいます。電化工事中のこんなところで撮影したくはありませんが、C61の最後の姿を見届けようと、半日だけ高鍋で撮影しました。

C61、カッコいいですね。ただ、「ハドソン」の証の2軸の従輪については、賛否両論です。日本のハドソンは重量級パシフィックの軸重軽減対策ですから、本来の設計ではありません。C60、C61、C62、D60、D61の2軸従輪台車は共通仕様に近い格好で、それも無理やりキャブ下に押し込んだ感じです。C59とC60のどちらがお好き?と聞かれたら、小生の場合は迷わず前者です。シルエットにすると本来の1軸の方が優美です。

やはりこの罐には客ㇾがお似合いです。シールドビームの補助灯の台座が残っていますが、どうせなら台座ごと外してもらうとすっきりだったのですが。ちょっとぶれていますが、ご勘弁を。

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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2015/05/31(日) 00:05:29|
  2. 日豊本線
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

こあらまさん

弊blogへお越し下さりありがとうございました。
活動範囲広いですねぇ。さらに、お住まいが小海線沿線とはネタに事欠きませんね。
勝手ではございますが、リンク貼らせていただきました。
  1. 2015/05/31(日) 22:38:22 |
  2. URL |
  3. AE86 #OfPflhKg
  4. [ 編集 ]

AE86さん

リンクいただきありがとうございます。こちらからもリンクさせていただきます。
私奴は、基本は蒸気好きなのですが、「現役」というところにも拘りがあります。
となると現役の蒸気はいませんから、キハも撮らなきゃならない。
そんなこんなで、現役蒸気と復活蒸気と現役キハのちゃんぽんということに。
その分、楽させてもらっているかもしれませんね。
今や蒸気一筋というわけではありませんが、今後ともよろしくお願いします。
  1. 2015/06/01(月) 00:41:47 |
  2. URL |
  3. こあらま #bhV1oT4A
  4. [ 編集 ]

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こあらま

Author:こあらま
1950年代後半、東京生まれ。少年時代は国鉄現役蒸気を追いかけ、その後は山岳・高山植物・風景・街角等を題材に撮影旅を続けてきました。
2000年代、たまたま小海線のキハにカメラを向けてから俄に鉄道画に復活。ローカル線を中心に、鉄道絡みの画を撮っています。

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