駅舎の灯

旅の始まりにも、終わりにも、そこには何時も駅舎の灯があった。

夕日のタンカー

南アルプスの山並みが浮き立つころ、タンカーが帰って来た
国道を行き交う車の生命線は、脇の鉄路を往くこの列車にある

70012647.jpg
2017年2月 中央東線 竜王

鉄道衰退の最大の原因は、モータリゼーションの進展にあるというのは動かしがたい事実だ。その主たる燃料であるガソリン、軽油といった化石燃料の、内陸部への陸上輸送を担っているのは、皮肉なことに鉄道だ。国道20号線を行き交う車の群れを横目に、東線のタンカー列車が信州長野から帰って来た。南アルプスの眺めが開けるようになると、列車は信濃から甲斐に入る。使命感を帯びたその姿は堂々たるものだ。国道を往く車の運転手のどれだけが、この地域のガソリンが鉄道輸送によって供給されていることを知っているのだろうか。


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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2017/03/16(木) 00:30:00|
  2. 中央東線
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  4. | コメント:2
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コメント

タンカートレイン

こあらまさま

車扱い貨物列車が減少の中で、やっぱりオールドファンにとっては、このタンカートレインは好被写体ですね!
ただ、港湾エリアのオイルプラントの動向が気になるところがあり、
今のうちにきっちりと記録しておくことが肝要なようです。
  1. 2017/03/16(木) 18:04:32 |
  2. URL |
  3. 狂電関人 #vqoLnCUQ
  4. [ 編集 ]

鉄道貨物の行方

狂電関人さん、

モーダルシフトなどと云われますが、鉄道貨物は相変わらずパッとしませんね。
あの岳鉄の貨物が無くなったのも、JR貨物の合理化と云いますから、何とも釈然としません。
客車列車が絶滅寸前の上、貨物もとなると、機関車はどんどん肩身が狭くなる一方ですか。
タンカー列車も、室蘭のように、製油所の政情が変われば、無くなってしまうのでしょうかね。
  1. 2017/03/16(木) 21:55:36 |
  2. URL |
  3. こあらま #bhV1oT4A
  4. [ 編集 ]

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こあらま

Author:こあらま
1950年代後半、東京生まれ。少年時代は国鉄現役蒸気を追いかけ、その後は山岳・高山植物・風景・街角等を題材に撮影旅を続けてきました。
2000年代、たまたま小海線のキハにカメラを向けてから俄に鉄道画に復活。ローカル線を中心に、鉄道絡みの画を撮っています。

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