駅舎の灯

旅の始まりにも、終わりにも、そこには何時も駅舎の灯があった。

確かにそこに駅は在った 日中線 熱塩 駅舎編

この駅が廃止されて早32年が経った
あの時荒廃していた駅は、明るい陽だまりの中で輝いていた

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2016年10月 旧日中線 熱塩 現日中線記念館

以前の記事で、まだ蒸気機関車が走っていた頃の、現役時代の日中線の上三宮をご紹介したことがあるが、今回はその日中線の終点だった熱塩の現在の様子をお伝えしたい。

日中線は1938年開業の全長11.6kmの路線で、山形までの延伸が挫折した盲腸線だったが、1984年に特定地方交通線として廃止されている。廃止になる頃には、上三宮の記事の写真のように、既に途中駅も含めてこの熱塩も大分荒廃が進んでいたが、廃止の代償でもある国鉄の補助で、3年後の1987年に旧熱塩駅は日中線記念館として新たな歩みを刻み始めた。しかし、2006年に須田崇氏が管理を始めるまでは、偶に鉄道ファンが訪れるだけの閑散とした施設だったようだ。2009年に「近代化産業遺産」の認定を受けたこともあって、「熱塩駅よみがえらせ隊」も結成され、その後は、美化と利用促進が図られている。ただ、寂しいかな。観光客もぼちぼち来るようにはなったが、やはり地元での関心は今一つと聞く。

これとは別に、喜多方市街の廃線跡が「日中線記念自転車歩行者道」として整備され、3kmの沿道に植えられた1000本のしだれ桜が観光名所となっている。2013年には、残り8.6kmの熱塩までの桜並木の延伸を目指す「NPO法人日中線しだれ桜プロジェクト」が立ちあげられ、上三宮で植樹祭を行ったとのことだ。

この日中線と熱塩駅については、皆さんよく御存じと思うので、とにかく現在の様子をご覧いただくことにしよう。


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  1. 2016/11/23(水) 00:30:00|
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Author:こあらま
1950年代後半、東京生まれ。少年時代は国鉄現役蒸気を追いかけ、その後は山岳・高山植物・風景・街角等を題材に撮影旅を続けてきました。
2000年代、たまたま小海線のキハにカメラを向けてから俄に鉄道画に復活。ローカル線を中心に、鉄道絡みの画を撮っています。

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