駅舎の灯

旅の始まりにも、終わりにも、そこには何時も駅舎の灯があった。

車掌のいる交換風景

車掌の安全確認によって、上下の列車は動き出した
そこには、かつて不動の姿勢で列車を見送った駅員の姿が重なって見えた

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2015年10月 飯山線

蒸気機関車が盛んに廃止されていた時代を皮切りに、国鉄の労働組合では「合理化反対」というスローガンが大々的に掲げられるようになった。春闘の頃には、北海道の蒸気機関車には、煙室扉には「団結」、テンダーには「二人乗務復活せよ!!」などと大書きされていた。ファンは「団結号」などと呼んで揶揄していたがが、これには皆諦めムードだった。
ちなみに、航空業界には航空機関士という職種があったが、こちらも機材の進歩で消えていった。何処も進化と省力化は同義語のようだ。

さて、その後の「合理化」で、ローカル線のキハも「ワンマン運転」が主流となった。仕組みは路線バスと全く一緒だ。整理券発券機、料金掲示板、料金箱がワンマン運転の三種の神器だ。そういえば、バスの車掌は何時頃いなくなったのだろうか。整理券の発券機が置いてある辺りが、デカいガマグチのような鞄を首から下げた車掌の定位置だった。

しかし、ローカル線のすべてがワンマン化されたわけではない、ここ飯山線では車掌乗務が続いている。長野口では朝夕の通勤通学客は結構多く、豪雪地帯の安全確保は運転手一人では難しいらしい。小海線も朝夕の列車は車掌が乗務する。無人駅ばかりなので駅員代わりに車掌が必要になる。
車掌の安全確認のなか、上下の列車が発進していくが、車掌の姿があると何となく安心感があり、温かみを覚えるのは小生ばかりではないと思う。特に女性車掌は写真屋には有り難い存在だ。
ただ、無機質化していく今の時代に多くは望めない。小生の切なる思いは、廃線にだけはならないでほしいということに尽きる。


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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2016/01/09(土) 00:58:38|
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こあらま

Author:こあらま
1950年代後半、東京生まれ。少年時代は国鉄現役蒸気を追いかけ、その後は山岳・高山植物・風景・街角等を題材に撮影旅を続けてきました。
2000年代、たまたま小海線のキハにカメラを向けてから俄に鉄道画に復活。ローカル線を中心に、鉄道絡みの画を撮っています。

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