第6足羽川橋梁

ある日突然川の流れが荒れ狂う
難を逃れた美しい橋梁の佇まい


2020年11月　越美北線　小和清水　第6足羽川橋梁

越美北線には、第1から第7までの7つの足羽川に架かる橋梁があるが、2004年7月18日の福井豪雨では、そのうちの5つまでが流された。復旧の経費は40億円にも達し、工期も2年に及んだ。橋梁復旧費用が34億円を占め、国が20億、県が10億、JR西日本が4億を支出している。どういう訳か国が復旧支援をしているのがちょっと引っ掛かる。写真は第6足羽川橋梁で、第2とともに難を逃れた古い橋梁になる。列車通過までに、朝日が橋梁に差し込むか気が気ではなかったが、不満は残るものの、何とか朝日を浴びる列車と相成った。

この路線は、こあらまにとってはこれまであまり縁がなかった。現役蒸気時代にはハチロクが走っていたが、なかなか手を出しにくい場所で、旅を計画した記憶はない。鉄道が目的ではなかったが、一度だけ福井豪雨の翌年の2005年に沿線を車で旅したことがある。通りすがりに被災現場を見て回ったが、それは無残なことになっていた。その年に放送された｢鉄道乗りつくしの旅｣では、関口知宏が代行バスに乗車したのを覚えている。今回やっと北陸地区の鉄道を一巡してみたが、結構気に入ってしまい、既に次の旅を考えている次第だ。