駅舎の灯

旅の始まりにも、終わりにも、そこには何時も駅舎の灯があった。

高原の野菜列車

夏の日の夕刻、午後の集荷の高原野菜を載せて、ゆっくりとC56が山を降りていく
45年後、同じように小海線を往く列車を撮っているとは、我ながら予想だにしなかった

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1970年8月 小海線 野辺山-清里

先日 よく拝見させていただいている堀越庸夫氏のサイト「蒸気機関車がいた時代」に、“「国鉄時代」に「天空の径」が掲載されました”というお知らせがあったので、思わず本屋に見に行ってしまった。小生も何回か「天空」という言葉を使ったが、堀越氏もタイトルに使われている。やはり、小海線には「天空」の二文字がお似合いなのだろう。

大木さんや堀越氏の世代の画は、我々世代のガキの画と違って、やはり見応えがある。車という飛び道具も駆使されているのだから、物心ともども比較にはならない。大木さんの小海線は事あるごとに見返しているが、こちらも見れば見るほど、C56時代の小海線の核心が克明に表現、記録されている。そして、あの時代に、中津川林道を通っていたとは驚きだ。面白いことに、今は県道となったその道を、小生は秩父のパレオの撮影にたまに使っている。この雑誌はちょっとばかり高いので、後ろ髪を引かれたが、まずは記憶だけを持ち帰った。堀越氏の国鉄時代のこれまでの掲載が1冊の写真集にでもなれば、多少高くてもすぐに買ってしまうのだが・・・。

この話題の中では、かなりお恥ずかしいが、まだ記事にしていなかった小海線のC56を流れでいってしまおう。小海線名物の通風コンテナの野菜列車を引いて、奥秩父の山塊をバックに、のんびり高原を往くC56。この先数百メートルで最高地点に達する。この線路と平行する砂利道は、今では立派な2車線の観光道路となり、この牧歌的なアングルは失われてしまった。同様に、堀越氏が掲載されたアングルの多くが木々の生長で失われている。この木の件には実は事情がある。そのことについては別の記事で詳しくお伝えしたい。

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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2015/07/10(金) 01:14:34|
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Author:こあらま
1950年代後半、東京生まれ。少年時代は国鉄現役蒸気を追いかけ、その後は山岳・高山植物・風景・街角等を題材に撮影旅を続けてきました。
2000年代、たまたま小海線のキハにカメラを向けてから俄に鉄道画に復活。ローカル線を中心に、鉄道絡みの画を撮っています。

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