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駅舎の灯

旅の始まりにも、終わりにも、そこには何時も駅舎の灯があった。

遥かなる牟岐線

早じまいの四国の蒸気は拝めずに終わった
半世紀後にやっとハチロクの里に辿り着いた

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2020年4月 牟岐線 木岐

現役蒸気が四国から消えたのは、1970年の3月の改正だったが、実際には、半年くらい前には第一線を退いていたはずだ。四国の蒸気はなかなか地味な存在で、爆煙の峠道もなければ、形式的にもシゴハチやハチロクと華やかさにも欠けていた。情報も少なく、何処にどんな名所が在るのかも皆目見当がつかなかった。仮に凄い場所が在ったとしても、残念ながら、時間的に間に合わなかった。1970年頃は、日帰りで八高線辺りをちょろちょろしていた時期で、到底、四国徳島などには行きたくても行けなかった。

そんな四国の蒸気だったが、記憶は定かでないが、新日本紀行か何かで牟岐線の蒸気を見たことがある。牟岐線はハチロクと思い込んでいたが、テレビ画面にはC11が温暖そうな田園地帯をゆったりと走っていた。とてものんびりとした長閑な眺めで、四国ってこんなところなのかと思ったりもした。時刻表を捲って牟岐線のダイヤや行き方を調べもした。小松島港に駅があり、大阪や和歌山からフェリーで渡れることも知った。しかし、徳島は遠かった。牟岐線を訪れるまでに、半世紀もの時間が掛かってしまった。

実際に牟岐線を訪れてみると、想像以上の素晴らしさだ。海あり、山あり、田園ありで、日本のローカル線風景の多くの要素を持ち備えている。これで、ハチロクなどが走っていれば申し分ないのだが、それは考えまい。せめてヨンマルが第一線にいてくれれば良かったのだが、今やご覧のメタルキハの勢力下だ。この駅の名は「木岐」(キキ)で、隣駅は「由岐」(ユキ)という。不思議の国に迷い込んだような駅名もなかなかいい。どう見ても山村の田園風景っぽいが、実は木岐は漁村だ。ホームに上がればそれが分かる。


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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2020/05/20(水) 00:00:00|
  2. 牟岐線
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プロフィール

こあらま

Author:こあらま
1950年代後半、東京生まれ。少年時代は国鉄現役蒸気を追いかけ、その後は山岳・高山植物・風景・街角等を題材に撮影旅を続けてきました。
2000年代、たまたま小海線のキハにカメラを向けてから俄に鉄道画に復活。ローカル線を中心に、鉄道絡みの画を撮っています。

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